台中快捷巴士上路！！
台中市再2014/07/27中午開始，BRT快捷巴士正式上路。大眾交通運輸工具對於一個城市長遠的發展來說，占有一定的地位。
之前去日本散心旅遊，對我來說放下手邊工作放慢腳步去觀察，就發現到日本大阪府大阪市地鐵、捷運真的很方便。
我們台灣人外出工作辦事情，騎機車算是最好的選擇！！之前就曾經看過日本節目，有po出一段影片台北市橋上有很多台灣人騎車等紅綠燈，數量之多讓日本人就覺得台灣人騎車是很不可思議的！
我能理解日本的思維，就好像我理解日本為什麼會搭乘大眾交通運輸工具去任何地方。
先不論政治考量，以民生、城市為前題，台中市的確再這幾年下來慢慢地再進步。我身為台中人居住再這，也是希望居住環境、工作像台北市、新北市一樣具有國際化。
城市要進步發展，大眾運輸、航空、捷運就該有進步變化。這樣才能吸引國外廠商進駐投資，創造工作機會讓當地人安心在地生活、工作和安心居住。
最常想到得大眾交通運輸工具，大家所想到的應該就是捷運！！在台灣目前來說有捷運的城市，北部就是台北市、新北市和興建中的桃園市(2014年底縣升格為市)，南部的話就是高雄市。
建捷運，首先要思考的就是財政問題。不能只是想到建造，養的久也是要去考慮的重點。我其實滿認同台中市市政府先用8公里免費政策，讓台中市民改變習慣去搭乘大眾交通運輸工具。
養起一定的消費者才會有一定的經濟，城市進步發展透過大眾交通運輸建立起一定的秩序。台中市政府推出BRT快捷巴士，主要的目的就是慢慢養成一定的消費者，最終目的就是評估是否可以建捷運的選擇題！！
BRT快捷巴士，台灣得台中市不是第一個規劃成為大眾交通運輸城市，第一個具有BRT的城市是嘉義縣市，於2008年左右開始營運的，台中市其實是第二具有BRT的城市。
台中市首先規劃台灣大道藍線於2014/07/27在東海國際藝術街到靜宜大學先通車，一年之間免費搭乘。
今天就先從龍井東海藝術國際街開始搭乘，就坐到靜宜大學站。下午的台中東海很熱，雖然台中市政府一開始推出BRT快捷巴士大家不是很看好，不過也是有很多人來此試坐看感覺。
坐到東海大學榮總站，也是有公視記者來訪問大家試坐的感覺。不過不管是什麼缺點問題，在推出一項新措施的確會遇到批評。一開始台中市政府推出，我也不太懂什麼是BRT？在透過網路查詢相關知識，我才理解到BRT快捷巴士是引進南美州，號稱路上捷運！！
因為是低成本、快速運輸等優點才被引進，全世界各地國家像是巴西、日本、中國大陸等都有。沒有這樣的查詢不然，都會認為BRT就是輕軌。
首日的當天下午，其實可以看到很多都還沒有作到一定的水準品質，政治上也有很多批評聲音存在。
好壞就交給市場機制去決定吧！！
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